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笔者曾经说过欧瑞博mini网关说明书，判断雷克萨斯到底还撑不撑得住，不应该看ES，而是要看RX。

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2023年上半年，雷克萨斯豪华品牌销量名次从以往最佳的第四跌到第九，在中国阛阓的销量同比下跌30%，仅售出8.5万辆新车。紧接着是主力车型（丨）运行出现大幅降价促销的情况。

要知谈ES这款车型诚然从性能、设立等方面来说并不彊势，但凭借雷车的金字牌号和精采无比的可靠性和保值率，此前但是长年保抓价钱坚挺，以致一度还需要涨价提车的。但当今宇宙各地随地可见5-6万元的现金优惠。不得不让东谈主运行怀疑雷克萨斯的“神车”光环强项不再。

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但是别忘了现金雷克萨斯ES骨子上一经走到居品周期的末期。现金ES手脚第七代车型，于2018年推出，于今一经履历了5年时辰。按照此前的端正，ES的换代时辰大多是在4-6年支配。咫尺也一经有音讯称来岁雷克萨斯行将推出新一代的ES车型。

因此，这代ES在人命末期出现优惠并不奇怪，这在往日几代ES车型身上曾经经发生过。事实上从2022年运行，ES的价钱就一经平缓松动了。重复咫尺的阛阓时局，本年ES大幅优惠亦然想到之中。

而ES的大幅优惠以致还换来了雷克萨斯在四季度的一波销量回升。2023年10月份，雷克萨斯销量达到了1.66万台。12月从周销量的趋势判断，雷克萨斯很有可能重回月销2万辆的水平。

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是以当今真实能反馈出雷克萨斯品牌格调的，不是看ES，也不可看LX、GX这些小众高价车型，还得看另外一款走量车型。

现金雷克萨斯RX手脚全新一代车型，在本年事首才刚刚上市。但是从其自己的居品力，以及和咫尺市面上多样卷到不行的竞争车型比拟，雷克萨斯RX照旧显得有些“高价呆板”。而况在车型的高中低配辞别上仍然体现出浓厚的传统订价念念维，比如设立简短的托钵人版、每一档设立收支大几万元……这彰着是不适应新动力时期下用户的破钞喜好的。

若是这款车型在上市还不到一年的时辰里，就出现价钱松动，这么的情况放在总共这个词豪华车阛阓王人是很稀有的，这才气充分证实雷克萨斯往日接力保管的价钱体系运行真实坍塌了。

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而这种坍塌则是从渠谈端运行出现的。据笔者了解，此前雷克萨斯中国对经销商是明令不容降价的。但是，从11月底到12月初运行，从各大汽车平台车友一样中不错发现，当今各地经销商一经明里擅自运行了降价。毕竟，车卖不动，压力最大的率先照旧经销商。

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各地雷克萨斯RX王人有3-5万元不等的降价，但大部分是条目必须贷款买车才气操作。所谓羊毛出在羊身上，骨子上这些优惠与贷款产生的利息比拟起来也差不太多了。但是这么一方面是侧目了厂家方面不容降价的条目，另一方面又制造了真降价的噱头。

诚然咫尺雷克萨斯RX的降价还显得不够“至意”，但一经证实了在阛阓压力之下，雷克萨斯RX带动总共这个词雷克萨斯品牌距离真实的价钱体系坍塌也一经不远，大概等于在2024年。

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另外，在接连年底的这个时辰节点进行这种降价操作，也证实了经销商在守端正和求糊口眼前，势必照旧会聘用后者。年底冲一波销量，争取完本钱年的任务，把能挣的钱挣了，能拿的返利拿了，保住人命。至于来岁奈何办，就看厂家给出什么样的方针和计谋，大不了拍拍屁股去卖国产高端新动力车去。这可能等于咫尺大部分经销商的概念。

一朝经销商有了这种概念，雷克萨斯的渠谈也将会堕入危险。2024年，雷克萨斯是要保销量照旧保价钱？咫尺来看二者不可兼得。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自相聚，职权归原作家总共，一并感谢！本文仅代表作家个东谈主不雅点，不代表优视汽车的态度。

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