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【聚焦·春运背后】

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原标题：这趟车唯有3名“乘客”

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张东方

凌晨3时40分，对多量东谈主而言，是酣然沉睡时刻，但关于中国铁路济南局集团有限公司兖州工务段证明车添乘员赵李刚而言，却是新一天开启的节点。春运时期，33岁的赵李刚每天都在夜深中准时醒来，拎起备好的器具包向临沂北站走去。此刻的临沂北站一带不同于白昼的吃力，偶有的车辆在路口一闪而过，片期间又再次归于寥寂。

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“从公寓到站台是640步，在这个时候基本没什么东谈主，夏天的话还有些虫鸣蛙叫，到了冬天就唯有呼呼的凉风声了。”赵李刚说。

4时43分，赵李刚在寒风中等来了DJ7679次动检车，和供电、车辆系统的添乘东谈主员一皆登上证明车。所谓的高铁证明车，是高铁分解上每天不搭乘游客“空跑”的第一回高铁列车，车上仅有3名突出“乘客”检查证明沿线高铁成就景色。

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“咱们这班车就像是排雷车，为游客摒除可能存在的危急。”赵李刚说着装置起了视频纪录仪和分解检测仪器。跟着仪器的装设收尾，证明车也发车，在夜幕中驶离临沂北站。

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此刻的日兰高铁归隐在破晓前的黑私行，站在机车车头向边瞭望去，是一派未知的昏黑。赵李刚只可借助列车的大灯，去分裂每一处被照亮的场所。在每秒钟驶出70多米的列车上，赵李刚的眼神恒久聚焦于目下的分解成就，在这条早已烂熟于心的分解上去寻找哪怕一点丝隐患——不雅察分解上是否存在器具留传、分解景色和外部环境是否存在极端。

7时53分，证明车经由统领规模内通盘交路再次出当今了临沂北站的站台上。“更始淳厚你好银河app娱乐官网2007，DJ7670次动检车曲阜东日兰场至临沂北站间列车径路、成就一切辽阔。”当赵李刚说出这句话，他一直紧绷着的肉体才有了一点消弱。